太平洋上空这场看不见硝烟的较量，最近是真的到了那个“一锤定音”的关键时刻了。

咱们先不聊那些枯燥的数据，就看个最直观的画面：一边是大洋彼岸，咱们的歼-35已经在航母上利索地完成了电磁弹射，歼-36的第二架原型机更是把獠牙都亮出来了；可另一边呢？美国海军那是急得像热锅上的蚂蚁。

他们心心念念用来“翻盘”的六代机F/A-XX，现在就像个被爹妈扣了零花钱的孩子，哪怕性能吹得天花乱坠，卡在钱眼儿里出不来，也是白搭。这事儿现在挺有意思，咱们今儿就以此为切口，好好甚至甚至可以说是“扒皮式”地聊聊，美军这把“高端局”是怎么让自己玩进死胡同的。

把B-21轰炸机缩小了当战斗机用？美军这次野心真不小

说实话，这次美军对F/A-XX的定位，确实是下了血本的，甚至可以说有点“孤注一掷”的味道。以前大家总觉得，这六代机无非就是在F-35的基础上修修补补，加点雷达，换个发电机。但这次美国海军公布的数据，直接打了这种想法的脸——这压根就不是升级版，这完全是个全新的物种。

你看它的外形设计，简直就是把那一架造价昂贵的B-21“突袭者”轰炸机给缩小了。

最明显的特征就是彻底取消了垂直尾翼。懂行的朋友都知道，垂尾是战斗机雷达反射面积最大的部件之一，把它砍掉，还要保证飞机能飞、能打、能机动，这对飞控系统的要求简直是地狱级的。

但美军为什么非要这么干？图的就是个极致隐身。据他们自己吹的风，这东西在雷达屏幕上的回波，可能就跟一只路过的小麻雀差不多。这意味着什么？意味着现有的防空雷达网，在它面前可能真的会变成“瞎子”。

除了隐身，更让美军海军眼馋的是它的“腿长”。

这一点非常关键。现在F-35C最大的软肋就是腿短，要想打得着人，航母就得往危险区里凑。而F/A-XX的设计指标，作战半径硬生生拉大到了1000英里以上，比现在所有的现役舰载机都多出了至少25%。

要是再加上MQ-25无人加油机的接力，这玩意儿能在距离航母1500英里的地方发起攻击。这是个什么概念？这正好是卡在了咱们很多反介入/区域拒止系统的打击边缘上。美军的算盘打得噼里啪啦响：我能打到你，你打不到我航母，这就是他们梦寐以求的“不对称优势”。

F-35C：改不动的“电老虎”，强行升级也是白搭

这就有人要问了，F-35C不是才服役没多少年吗？怎么就急着要换代了？这还得从根儿上说起。

现在的战争，早就不是拼谁飞得快、谁转弯灵的时候了，拼的是电子战，拼的是传感器融合，拼的是谁的电脑转得快。而这一切，都需要电，海量的电。同时，电子设备越强，发热就越恐怖。

F-35C现在的处境，就像是你非要在十几年前的老爷车底盘上，硬塞进一台法拉利的发动机，还要再装个空调冰箱大彩电。结果就是，车不仅跑不动，还随时可能因为散热不行“自燃”了。

洛克希德·马丁公司现在也是焦头烂额，他们拼了命地想把F-35的冷却能力从32千瓦提升到62千瓦，甚至想冲80千瓦，好装上更先进的雷达和电子战吊舱。

但这是治标不治本啊朋友们。

F-35那个原始架构，设计的时候哪能想到现在的人工智能和激光武器这么吃电？F/A-XX就不一样了，它从娘胎里出来，就是奔着未来二三十年去的。它的发电量和散热设计，预留了巨大的冗余空间，就是为了将来能带激光炮、能带高功率微波武器，能指挥一大群无人机“小弟”搞群殴。这种架构上的先天优势，是F-35C哪怕把机身钻烂了也改不出来的。

身后凉风阵阵：歼-36的“二维喷管”让美军坐不住了

如果说F-35C的不争气是内忧，那大洋对岸的进度条，那就是实打实的外患了，而且是那种让人后背发凉的外患。

美军印太司令部的那帮将军们，估计最近睡觉都不踏实。为什么？因为他们眼睁睁看着歼-35成了全球第一款在航母上玩电磁弹射的五代机。这可不是PPT造车，是实打实飞起来了。

但这还不是最要命的。最要命的是那个传说中的歼-36。

最近曝光的第二架原型机，有一个细节直接让军事圈炸了锅——它的喷管设计变了。从原来的槽式，变成了类似F-22那种扁平的二维矢量喷管。

稍微懂点航空动力学的朋友都知道，这意味着什么。这意味着这架飞机的红外隐身能力和超机动能力，上了一个大台阶。再加上有消息传这飞机可能要挂载鹰击-19高超音速反舰导弹，这画面太美，美军是真的不敢看。

你想想看，一款隐身性能极佳、机动性超强、还能挂着高超音速导弹在防区外“点名”的对手，这对美国航母战斗群来说，绝对是噩梦级别的存在。这种紧迫感，倒逼着美军必须加快F/A-XX的步伐，晚一步，可能整个西太平洋的制空权就要易主了。

钱包里的生死局：赫格塞斯的一句话，比导弹还狠

技术再牛，打仗最后打的还是钱粮。F/A-XX现在最大的敌人，根本不是什么气动布局难题，而是美国国防部的那个钱包。

这就好比你那是满脑子的宏伟蓝图，想盖个别墅，结果去银行一查余额，连个厕所都盖不起。

现在的美国军费，看着挺多，其实早就被几个吞金巨兽给瓜分完了。那个“哥伦比亚”级核潜艇项目，就是个无底洞；还有刚才提到的B-21轰炸机，那也是烧钱的主。这几个大项目凑在一起，谁都想多吃一口，结果就是F/A-XX这个“后来者”没饭吃了。

美国新任国防部长赫格塞斯，最近对F/A-XX的态度可是相当冷淡。他的核心逻辑很简单：地主家也没余粮啊！

你这飞机造价这么高，要是为了省钱把产量砍了，或者把性能阉割了，那造出来还有什么意义？甚至有传言说，为了保住现有的项目，国防部都有心把这个六代机项目给砍了，或者至少推迟个十年八年。

但这事儿军方能答应吗？绝对不能。

今年6月，美军最高级别的军官就硬邦邦地回了一句：海军对下一代隐身战机的需求“依然有效”。这四个字背后，是军方和文官集团激烈的博弈。军方清楚，要是没了这飞机，以后在太平洋上真的只能看着别人的脸色行事；但管钱的人也清楚，再这么烧下去，财政赤字能把国家拖垮。

波音还是洛马？谁能接住这个烫手山芋

现在这局面，就僵在这儿了。不过，该走的流程还得走。目前来看，争夺这个项目的两个大佬，一个是波音和洛马组成的“复仇者联盟”，另一个是诺斯罗普·格鲁曼。

外界普遍觉得诺格的赢面大一点。为啥？因为人家手里有B-21啊。

既然F/A-XX要搞无垂尾设计，要搞极致隐身，那已经在B-21上把这些技术玩明白的诺格，显然有着天然的优势。这就像考试，别人还在复习公式，诺格已经把类似题型的满分卷子交上去了。

但是，波音和洛马也不是吃素的。这两家可是美国战斗机届的泰山北斗，尤其是在舰载机这一块，经验那是相当老道。这场竞标，说是技术之争，不如说是生存之争。谁拿下了这个单子，谁就拿到了通往2070年的长期饭票；谁输了，可能在未来的军机市场上就彻底边缘化了。

分析人士都在盯着，说未来几个月就要定承包商了。但说实话，选谁可能都不是最重要的，最重要的是，这笔钱到底能不能批下来。

笔者以为

说到底，美军现在的尴尬，完全是自己一手造成的。

当年的F-35项目，想着“一机多吃”，结果搞得现在高不成低不就，面对新兴大国的快速迭代，一下子就显出了老态。而现在想要靠F/A-XX翻身，却发现兜里的银子不够了。

这就是典型的战略误判带来的恶果。

这架号称要服役到2070年的科幻战机，现在看来，最大的悬念不是能不能飞起来，而是能不能在国会的预算大刀下活下来。

对于咱们来说，这其实是个极好的观察窗口。对手的挣扎，恰恰证明了咱们走的路是对的。看着歼-35和歼-36在跑道上的英姿，再看看F/A-XX在PPT和预算表里的纠结，这太平洋上的攻守之势，或许真的已经在不知不觉中，完成了历史性的转折。

咱们只需搬好小板凳，静静地看着这场大戏，看看这只被寄予厚望的“无尾鹰”，到底能不能飞出那个名为“预算”的牢笼。